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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:34 
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Noony a écrit:
Bah c'est de loin LE meilleur métro du monde non?


le mec qu'en fait pas trop...


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:35 
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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:42 
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Zad a écrit:
développe Noony.


Bah le paradoxe dont tu parles, c'est:

Ressources énergétiques limitées+Croissance=Paradoxe

Sauf que les ressources énergétiques ne sont pas limitées si on utilise des énergies renouvelables: le soleil (illimité), le vent (illimité), les marées (illimité) et le recyclage (avec des taux de transformation plus ou moins élevés). Le développement durable établit des modèles avec des énergies renouvelables qui permettent des choses.


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:43 
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Mon Colonel a écrit:
Noony a écrit:
Bah c'est de loin LE meilleur métro du monde non?


le mec qu'en fait pas trop...


Alors je vais préciser:

Parmi ceux que j'ai testés (Londres, NY, Barcelone, Lille!, Dublin...) y'a même pas de comparaison possible.


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:51 
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Noony a écrit:
Mon Colonel a écrit:
Noony a écrit:
Bah c'est de loin LE meilleur métro du monde non?


le mec qu'en fait pas trop...


Alors je vais préciser:

Parmi ceux que j'ai testés (Londres, NY, Barcelone, Lille!, Dublin...) y'a même pas de comparaison possible.


Londres est plutot bien et ne me parait pas trop souffir de la comparaison... De loin le meilleur je trouve que tu pousses le bouchon.


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:52 
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Noony a écrit:
Zad a écrit:
développe Noony.


Bah le paradoxe dont tu parles, c'est:

Ressources énergétiques limitées+Croissance=Paradoxe

Sauf que les ressources énergétiques ne sont pas limitées si on utilise des énergies renouvelables: le soleil (illimité), le vent (illimité), les marées (illimité) et le recyclage (avec des taux de transformation plus ou moins élevés). Le développement durable établit des modèles avec des énergies renouvelables qui permettent des choses.


si l'on n'a plus recours qu'à ces seules énergies, on entrera je pense mécaniquement dans un cycle de décroissance.

au lieu de ça, on fait du pétrole avec du charbon (solution ultra-polluante!!!) pour compenser le dépassement du peak oil!

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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:55 
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Londres?

Le métro est cher (4,5€ le ticket), les stations très éloignées les unes des autres, les trains souvent en rade, la fréquence des passages bien plus faible qu'a Paris... C'est l'équivalent de notre RER leur Tube.

Non non non Mon Colonel. Il va falloir trouver mieux que ça.


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:56 
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les halles, st-lazare, ... c'est quand même l'horreur...

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MessagePosté: 19 Oct 2007, 14:57 
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Zad a écrit:
les halles, st-lazare, ... c'est quand même l'horreur...

en quoi ? le traffic y est très dense mais les transports répondent vraiment bien à la charge je trouve

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Sim
[url=http://simsrest.blog.lemonde.fr]Ce sera surtout l'occasion de rencontrer le gratin cairote.
[/url]"Le fil politique est souvent source de frustration et d'incompréhension.
Le fil du slip aussi, cela dit." Chlochette


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:00 
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je parle des stations le shalles et st-lazare... ce bordel total, pas moyen de faire deux pas, températures insupportables, grand labyrinthe, etc.

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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:06 
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Noony a écrit:
Londres?
Le métro est cher (4,5€ le ticket), les stations très éloignées les unes des autres, les trains souvent en rade, la fréquence des passages bien plus faible qu'a Paris... C'est l'équivalent de notre RER leur Tube.


mauvaise fois, pour Lilles tu prends en compte l'environnement (1 seule ligne ?!) mais pas pour paris face à londres... le contexte est a prendre en compte et le métro londonien ne me parait pas souffir tant que ça de la comparaison compte tenu des prix de l'immobilier, la densité de population et l'étendue géographique (Paris est contenu dans un cercle délimité par le périph , tu remarqueras que les métros n'en sortent que tres peu - hormis le RER - même si certaines ligne sont prolongées depuis peu)..


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:09 
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Antichrist
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Zad a écrit:
je parle des stations le shalles et st-lazare... ce bordel total, pas moyen de faire deux pas, températures insupportables, grand labyrinthe, etc.


Je te conseille la station de Shinjuku


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:13 
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Mon Colonel a écrit:
mauvaise fois, pour Lilles tu prends en compte l'environnement (1 seule ligne ?!) mais pas pour paris face à londres... le contexte est a prendre en compte et le métro londonien ne me parait pas souffir tant que ça de la comparaison compte tenu des prix de l'immobilier, la densité de population et l'étendue géographique (Paris est contenu dans un cercle délimité par le périph , tu remarqueras que les métros n'en sortent que tres peu - hormis le RER - même si certaines ligne sont prolongées depuis peu)..


Absolument pas. Quand je parle du métro, je parle de l'ensemble: les trains, les stations mais aussi le réseau et le maillage.

Quand tu tu promènes à Paris intra muros, tu ne peux pas faire 500m sans trouver une station. C'est presque unique au monde ce maillage. A Londres, même dans le centre ville, faut trotter. Beaucoup. Quant à Lille, no comment.


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:19 
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Antichrist
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Alors le classement

7. New York
6. Seoul
5. Tokyo
4. Madrid
3. Moscou




2. Paris




1. Londres


Source: http://www.hede.com.fr/2007/03/le-mtro- ... ur-du.html


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MessagePosté: 19 Oct 2007, 15:26 
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Vaut mieux l'avoir en journal
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Karloff a écrit:
Cosmo a écrit:
Noony a écrit:
Il est pas bien le métro parisien?


La fréquence des trains s'est amélioré ces dernières années (il m'arrivait d'attendre la ligne 8 plus de 25mn, parfois, et pas aux heures creuses).

Mais bon, une bonne rénovation s'imposerait quand même.


c'est juste de façon assez unanime l'un des meilleures métros du monde.


Au royaume des borgnes...

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Que lire cet hiver ?
Bien sûr, nous eûmes des orages, 168 pages, 14.00€ (Commander)
La Vie brève de Jan Palach, 192 pages, 16.50€ (Commander)


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