Forum de FilmDeCulte

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Tennis de Table Bordeaux

Prise de confiance.

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Celle du fond avec un halo bleu c'est smart (pour qui ne doit pas aller bosser avec bien sûr...)

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J'ai eu la même chose un peu moins givré y a quelques années, j'ai mis 30 min avant de pouvoir rentrer dans la voiture...

Et gelé à ce point ça n'abîme pas la voiture ? Genre les pneus etc ?

C'est plus le moteur qui doit morfler, les pneus c'est fait pour résister a de grand écarts de température je pense.

Y'a intérêt à ne pas avoir une batterie faible par contre.

et une bonne raclette, si tu dois aller au boulot illico

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Tennis de Table Bordeaux

La raclette ne t'es pas d'une grande utilité si tu ne peux pas ouvrir tes portières...

Le truc débile ici c'est que les gens ont des démarreurs à distance, ils laissent chauffer leur voiture un temps fou (par -10 il faut au moins un bon 1/4 d'heure avant que la voiture ne commence a chauffer) alors que :

1 - Ça consomme monstrueusement de l'essence
2 - À l’arrêt c'est complètement inefficace car en roulant ta voiture chauffe en moins de 5 min
3 - C'est tres mauvais pour le moteur qui tourne plus longtemps à froid

Sinon la glace et la neige n'ont pas l'air de faire beaucoup de mal au voiture, c'est plus le dégel qui fait mal, d'autant plus avec le sel qui accélère la corrosion... d'ailleurs quand tu achètes une voiture on essaie toujours de refourguer le traitement anti-rouille "garanti 10 ans".

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Une voiture chauffe beaucoup plus vite à l'arrêt (tu ne pèteras jamais un moteur sur une autoroute si tu n'as plus d'eau alors que dans un bouchon en quelques minutes) qu'en roulant à accélération égale car tu n'as pas le vent qui refroidit le moteur. J'ai d'ailleurs 2 voitures avec ce cas (même si y'en a une où je tenterai quand même pas le coup) :

- Un buggy sur une base cox, qui n'a même pas de système de refroidissement liquide, c'est une aircooled, ça ne se refroidit qu'à l'air.
- Ma vieille golf cabriolet, qui en temps peu ensoleillé, pourrait rouler sans eau ou sans liquide de refroidissement tellement ça se refroidit très bien par l'air. (malheureusement elle ne chauffe pas assez, ce qui n'est pas très bon je te le concède)

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Delirium Tremens

Un moteur c'est fait pour rouler, ne me sort pas en exemple tes vieux tas de féraille. Je parle d'une voiture normale, en bon état avec des niveaux de liquide corrects.

Je vois pas comment un moteur peut chauffer plus vite au point mort alors qu'il tourne presque dans le vide... Plus y a de couple, plus y a d'énergie brulée, plus ça chauffe... ce qui n'est pas le cas d'une voiture à l'arret.

Je t'ai dit à accélération égale et tu oublies le vent qui a une importance capitale pour les voitures (d'où les nombreuses bouches d'aération sur les sportives)... J'ai montré l'exemple des vieilles voitures pour te montrer que justement les voitures s'il n'y avait jamais de bouchons ni d'arrêts pourraient rouler sans problème sans liquide de refroidissement. (y compris les actuelles) Si ta voiture a son ventilo qui se déclenche alors que t'es su l'autoroute, va chez le garagiste c'est pas normal !

Je ne suis même pas rentrer dans le débat mais techniquement, c'est mieux pour la voiture de la laisser tourner à l'arrêt avant de partir, c'est moins violent... il faut que l'huile chauffe avant de pouvoir bien lubrifier le moteur, si t'attaques direct, t'as des risques de casse car ton huile n'est pas à température et donc ne lubrifie pas bien ton moteur. A l'arrêt ton moteur est peu sollicité donc la lubrification est moins importante. On dit bien de ne jamais taper dans une bagnole à froid (après si tu restes sous les 3000 tr à mon avis ça ne change rien car le moteur est peu sollicité). Après les huiles sont beaucoup plus fluides maintenant qu'avant, et donc même à froid, ton moteur est déjà bien lubrifié, donc la différence est moins notable qu'avant (c'est pourquoi je suis d'accord avec toi, ça ne sert à rien d'attendre 10 min et de partir, mais techniquement tu ne peux pas dire que c'est moins bon pour la voiture), d'ailleurs le voyant de chauffe sur les diesel a plus ou moins disparu et s'éteint immédiatement. Et puis après c'est aussi une question d'entretien, si t'as une voiture turbo, et que tu prends bien soin de laisser tourner ta voiture pendant 30 secondes (comme ce qui est conseillé) avant de couper ton moteur, ton turbo est déjà bien lubrifié du coup je suppose que pour le lendemain, tu pars avec un avantage mais comme personne le fait ça...

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Delirium Tremens