Forum de FilmDeCulte

Evidemment.

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Évidemment qu’il vaut mieux porter un casque et je pense que si j’avais un vélo perso j’en achèterai un. Mais les Velibistes prennent aussi les vélos à l’improviste et ne peuvent donc pas se balader partout avec juste au cas où.

Mais de toute façon c’est un moot point vu qu’on compare un truc obligatoire (ne pas écouter de musique) et un truc optionnel (le casque).

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Liam Engle: réalisateur et scénariste

Réglementation (ou absence de) que j'ai du mal à comprendre d'ailleurs.

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Ben non : avec l'un, tu mets juste ta vie en danger, avec l'autre, celle des autres. Logique que l'un soit puni et pas l'autre, même si évidemment, le casque devrait être obligatoire aussi.

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"Je vois ce que tu veux dire, mais..."
"Je me suis mal exprimé, pardon."

Oui parce que dans ce cas là la ceinture de sécurité c'est pareil et c'est pourtant puni de pas pas la mettre.

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CroqAnimement votre

Je suppose que c'est entre autres pour la raison évoquée plus haut. Il y a une tolérance avec le casque parce qu'avec les vélib et autres, on ne veut pas obliger tous les usagers occasionnels à s'équiper.
Pour la voiture, y'a pas de mais qui tienne puisque la ceinture est forcément équipée.

Il y a quand même la projection des corps qui entre en compte.

Vous êtes dispensé du port de la ceinture si vous êtes dans l'une des situations suivantes :




La loi, c’est parfois con, comme la distinction entre passagers avant et arrière (1973 pour la ceinture obligatoire à l'avant, 1990 à l’arrière). C'est la marque d'une époque et de l’acceptabilité d'une mesure à un moment donné.

Tu démontres une raison principale du conflit cyclistes/automobilistes.
Quand tu ne fais que l'un et jamais l'autre, t'es plus à même d'emmerder les autres.
C'est assez flagrant. Le gars qui peste contre les vélos n'en fait jamais et vice-versa.

Et c'est du coup un des problèmes avec les cyclistes et autres machins électriques (qui ont beaucoup plus rarement un signal sonore), beaucoup n'ont pas le permis, ne connaissent pas le code de la route et la courtoisie de la route (style laisser passer quelqu'un même s'il n'est pas prioritaire alors que t'avancer as pas plus vite en conservant ta priorité).
Quand tu vois déjà le nombre de connards en caisse alors qu'ils sont sensés avoir le permis (le sentiment de protection physique dans la boîte en métal n'aide pas).

Pour les flics, c'est pas évident de verbaliser cyclistes et autres. À fortiori d'imposer le casque qui devrait être obligatoire (pourquoi pas ne pas mettre un casque à dispo sur les vélos en libre service, on met bien son cul sur une selle qui était suintante 5mns avant d'un cul inconnu), on a déjà tellement peu d'utilisateurs que ça serait un frein supplémentaire.

Pour les écouteurs,faut juste avoir aucune conscience de son corps dans l'espace pour estimer que c'est pas un problème. Ceux qui font ça ne se rendent tout simplement pas compte de tous ceux qu'ils ont emmerdé sur leur trajet.

Un permis "non-auto" serait pas délirant. En tout cas, tant qu'on a ces infrastructures françaises bâtardes plus vraiment adaptées aux voitures et pas assez bien aux autres moyens de transports.
Mais comme ça n'arrivera pas, alors à terme de bonnes grosses prunes à ceux sans casque, hivis, lumières, sonnettes et avec écouteurs, ça serait pas mal.

Perso, j'installerais bien rétro + cligno mais je me suis déjà fait fauché assez de vélos. Et quand on arrive pas à piquer toute la bête, un accessoire y passe (en défonçant bien le reste pour te faire comprendre que t'avais qu'à pas être prévoyant).

Lol, je suis utilisateur de vélo libre-service, et hors de question que je mette un casque qui a tourné sur 50 personnes avant moi.

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C'est évident que ça se fera pas (la covid étant en plus passé par là) mais c'est con parce que ça freinera le port obligatoire du casque pourtant hyper important.
Après, j'utilise quasi jamais les VLB. Je vois que ça marche mais je comprends pas vraiment l'intérêt à long terme. Je vois ça plus comme un gadget.
Sans parler que tu repères aussi ceux qui en prennent exceptionnellement alors qu'il ferait mieux pour tout le monde de marcher ou prendre le bus. Quand ils sont en groupe, c'est pire.

Je trouve que ça a un réel avantage quand tu habites dans un grand centre-ville.
En gros, je le prends pour rentrer du boulot (le matin c'est métro parce que j'ai la tête dans le cul) et surtout le weekend pour aller au bar. Et souvent, les WE, je vais dans un bar, il ferme, et on se décale vers un 2e ou vers une soirée dans un appart. Du coup, si j'avais mon vélo perso, faudrait que je le gare dans un endroit safe, et que je me le trimballe le reste de soirée. C'est un coup à se le faire voler ou défoncer.
Là, je le prends en sortant de chez moi, je le gare à la borne la plus proche près du bar, et j'y repense pas avant de repartir me coucher.

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En effet. Mais surtout avant d'avoir le permis auto ou moto, il faudrait aussi faire 1h de vélo en ville...

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Liam Engle: réalisateur et scénariste

C'est pas en ville que j'ai eu les pires expériences avec des automobilistes.

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"Je vois ce que tu veux dire, mais..."
"Je me suis mal exprimé, pardon."