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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:14 
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Vachement intéressant. et ils s'étonnent de faire un four et qu'on doive passer des lois pour acheter ses voitures


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:23 
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Delirium Tremens a écrit:
Remise temporaire (36 mois quand même) et ensuite 69 € et seulement pour 7500 kms d'autonomie (sinon c'est 119 €). Bref pour remplacer une citadine qui roule peu là où justement la Zoé n'est pas très rentable (j'avais checké pour changer ma clio à un moment où le moteur était dans le sac, mais now j'ai une clio qui a 280 000 kms avec un moteur de 35 000, j'irai jusqu'en 2040). Sinon tu peux l'acheter pour la modique somme de... 8900 € ! Et la location ne remplace la batterie que si elle a moins de 50% d'autonomie, donc tu peux te taper une Zoé qui a 2X moins d'autonomie pendant quelques temps toujours pour 69/119 € par mois :).

C'est 7500 km par an. Après le prix évolue en fonction de la distance oui. Pour les 39 euros, j'ai peut-être fais une erreur ou regardé le prix occasion :-)
De toute façon, si j'avais besoin d'une voiture j'achèterais la Zoé en occasion ou là c'est très abordable.


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:31 
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En résumé, il faut acheter une Tesla ou pas ?

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There is no such thing in life as normal


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:36 
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Billy Budd a écrit:
En résumé, il faut acheter une Tesla ou pas ?

Non une Porsche 911 type 964 !

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Delirium Tremens


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:44 
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Sacré trou du cul
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Abyssin a écrit:
C'est 7500 km par an. Après le prix évolue en fonction de la distance oui. Pour les 39 euros, j'ai peut-être fais une erreur ou regardé le prix occasion :-)

Même à 39 € par mois pour 7500 t'es limite : 7500 * 5 / 100 * 1.5 = 562 ,50 vs 468 € pour la Zoé, t'as gagné 100 balles en somme et encore avec un 3 cylindres, une toute petite citadine, tu dois baisser à 4L/100 donc là l'essence reprend l'avantage. Et si on étale sur 8 (donc la remise pendant 3 ans à 39 € + 5 ans à 69 €) on tombe à 693 € par mois pour la Zoé soit 100 € de plus par an sans compter le coup de l'électricité (bon cela dit l'essence ne restera pas à 1,5 non plus).

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Delirium Tremens


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:54 
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Un essai sur caradisiac dit que la meilleur électrique est à l'heure actuelle une hyundai kona qui bat même la tesla en autonomie. il parle d'une autonomie en test urbain ( à moins de 50 donc de moyenne) de 720 kms

Par contre environ 44000 euros. :roll: :roll:


Dernière édition par Mr Degryse le 16 Nov 2018, 17:56, édité 1 fois.

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:55 
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Abyssin a écrit:
Je t'ai déjà écris que je parlais du marché du renouvellement.

Sur le point que tu cites, il y a même pas à débattre, je suis 100% d'accord et ce n'est pas pour rien que la transition sociétale va prendre beaucoup de temps. Tu auras au moins 10 ans entre l'interdiction de ventes de véhicules thermiques et l'interdiction de leur circulation. D'ailleurs, je t'invite à regarder les différents arrêtés pris dans plusieurs pays européens qui sont justement conscients de cette problématique "vieux tacot" et espacent ces deux interdictions.


Donc en gros, tu ne parles pas de transition énergétique / écologique... Mais je te rassure : le gouvernement non plus.

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Dernière édition par Castorp le 16 Nov 2018, 17:56, édité 1 fois.

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:56 
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Quitte à acheter une électrique, achetez ça :
https://www.micro-mobility.com/en/exper ... /microlino

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 17:59 
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EUH..........


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:06 
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Ben quoi, euh...
450 kilos, transporte deux personnes. 60% plus petit qu'une caisse. C'est beaucoup plus logique qu'un boeuf d'une tonne 5.

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:09 
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Castorp a écrit:

Donc en gros, tu ne parles pas de transition énergétique / écologique... Mais je te rassure : le gouvernement non plus.
Ouvre un dictionnaire et revois ta définition de transition énergétique. Je sais que tu es têtu (moi aussi ;-)) mais là. Allez je t'ouvre un dico c'est "une modification structurelle profonde des modes de production et de consommation de l'énergie. C'est l'un des volets de la transition écologique". Donc si, pousser les gens vers l'électrique fait partie de la transition (qui n'englobe évidemment pas que ce point).

Au passage, tu as quelques technos intéressantes qui permet d'électrifier les véhicules thermiques existants mais c'est plus pour les utilitaires professionnels.


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:11 
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Citation:
Ben quoi, euh...
450 kilos, transporte deux personnes. 60% plus petit qu'une caisse. C'est beaucoup plus logique qu'un boeuf d'une tonne 5.


Cela s'appelle un pot de yahourt ( ou voiture sans permis) et cela fait 30ans que cela existe, non ?

Et les enfants, tu les fais courir à côté de la voiture et ils te poussent durant les montées


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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:12 
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Abyssin a écrit:
Ouvre un dictionnaire et revois ta définition de transition énergétique. Je sais que tu es têtu (moi aussi ;-)) mais là. Allez je t'ouvre un dico c'est "une modification structurelle profonde des modes de production et de consommation de l'énergie. C'est l'un des volets de la transition écologique". Donc si, pousser les gens vers l'électrique fait partie de la transition (qui n'englobe évidemment pas que ce point).


Ce n'est absolument pas profond : tu proposes un statu quo, mais avec des voitures qui roulent à l'électrique. C'est passer des épinards à la laitue, quoi.

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:13 
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Mr Degryse a écrit:
Cela s'appelle un pot de yahourt ( ou voiture sans permis) et cela fait 30ans que cela existe, non ?

Et les enfants, tu les fais courir à côté de la voiture et ils te poussent durant les montées


Ca roule à 90, 200km d'autonomie.
Si la bagnole a du sens en ville, c'est avec ce genre de trucs.

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MessagePosté: 16 Nov 2018, 18:25 
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On a parlé des terres rares ou pas ?


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